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孚能科技上市时间

孚能科技在美国上市

应该是没有在美国上市啊

官宣:梅赛德斯-奔驰宣布入股孚能科技,持股比例达3%

7月3日上午,梅赛德斯-奔驰宣布,将与中国动力电池电芯制造商孚能科技(赣州)有限公司(下称:孚能科技)深化战略合作,并入股孚能科技,持股比例达3%。为此,戴姆勒大中华区投资有限公司将投资数千万欧元参与孚能科技的首次公开募股,本次入股尚待监管部门批准。

梅赛德斯-奔驰表示,这一合作将成为梅赛德斯-奔驰致力于实现其“2039愿景”碳中和目标的又一重要里程碑。此次协议的关键内容包括开展高新电芯技术的开发和产业化,并大力提升成本竞争力,技术重点包括通过提高能量密度、缩短充电时间来实现续驶里程的大幅提升。

同时,这项协议将保障梅赛德斯-奔驰在电动化战略进程中的动力电池电芯供应,而孚能科技则可以确保其计划内的产能建设。为满足德国的梅赛德斯-奔驰工厂在未来不断增长的需求,孚能科技将在德国东部的比特菲尔德-沃尔芬建造一座动力电池电芯工厂。

对此,戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示:“通过首次入股中国动力电池电芯制造商,我们将进一步挖掘与中国高新科技合作伙伴的合作潜力,以支持我们在全球范围推进电动化战略。未来,我们将进一步强化在中国的本土研发、生产和采购等。”

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

岚图最新产品规划曝光 全新MPV明年投产/旗舰轿车2023年上市

易车讯 日前,我们从相关渠道获得了岚图汽车最新产品规划。其中,岚图FREE批量试生产已经正式启动,新车将于三季度交付;此外,岚图第二款量产车型项目代号为“H56”,新车主打高端MPV市场,其将于2022年投产;岚图“H53”定位旗舰级轿车,新车将配备L3级辅助驾驶系统,预计其上市时间为2023年。

岚图FREE

岚图FREE此前已经完成亮相,新车定位于中大型智能SUV,有纯电动和插电增程式混合动力两种版本,后者的综合续航里程将达到860km。据官方表示,新车的销售价格将不超过40万元。

从岚图FREE搭载的动力和车身尺寸来看,它的对手应该是蔚来ES8和理想ONE,纯电动版本和增程式混动版本与这两款车型形成了直接的竞争关系。目前我们见到的岚图FREE已经是接近量产的版本,在设计上能够得到较高的分数,配置也比较主流,该有的智能化配置一个不落。动力方面也很有特点,四缸发动机相信会获得更多人的青睐。

岚图“H56”

岚图第二款量产车型项目代号为“H56”,新车主打高端MPV市场。据悉,也会推出增程版和纯电动版。作为东风集团高端纯电动车模块化平台的重要项目,“H56”车型预计在未来7年内电池需求5GWh,加上后续同平台其他项目总需求将达到10GWh。我们从岚图相关技术人员处了解到,东风岚图H56项目将要搭载的是孚能科技590电池模组,其超高的能量密度、长循环寿命、快充优势,将为东风岚图的“零焦虑”高端品牌定位保驾护航。

此次孚能科技为岚图配套的590电池标准模组,其电芯能量密度超过275Wh/kg;这款电池的充电倍率可高达2.2C,意味着20分钟就能充满电;同时其循环寿命超过2000次,还能保证90%以上的保持率。如果以现在主流的车型500km工况续航计算,2000次循环可以保证一般的用户使用100万公里。

岚图“H53”

岚图第三款量产车型项目代号为“H53”,预计新车会基于VOYAH i-Land概念车打造,尺寸有望超过5米。与前两款车型相同,新车将提供增程动力和纯电动两种选择。最新消息显示,东风汽车集团有限公司技术中心与岚图汽车科技公司将就H53项目展开智能驾驶系统联合开发,包括对SOA架构下进行NOA与HPP的联合开发,以及L3+AVP的前瞻性功能协同开发。

据了解,“H53”计划于2023年上市,新车将主打增程动力、L3级辅助驾驶系统等卖点,新车上市后将与蔚来ET7展开竞争。但众所周知,蔚来ET7将于2022年初交付,如果“H53”等到2023年上市,届时留给岚图的市场份额将进一步缩水,所以我们不排除新车将于2023年之前推出的可能。

孚能科技(镇江)有限公司怎么样?

孚能科技(镇江)有限公司是2018-08-10在江苏省镇江市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资),注册地址位于镇江市新区大港横山路以东、银河路以北。

孚能科技(镇江)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91321191MA1X1E9K3C,企业法人王瑀,目前企业处于开业状态。

孚能科技(镇江)有限公司,本省范围内,当前企业的注册资本属于一般。

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禾赛科技孙恺目前在公司担任什么职位?

我是低手,我想是因为大家被套的多,想割肉的少,成交和换手就会越来越少了。,

请问禾赛科技是做什么的?

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